L'Association Flainoise a rencontré Domaine Skiable de Flaine (DSF) le 18 décembre 2008 pour faire un point sur l'évolution du domaine skiable.
Les informations recueillies doivent intéresser les membres de l'association, et nous vous prions de trouver ci-joint un compte rendu détaillé.

Réunion avec Domaine Skiable de Flaine le 18 décembre 2008

Participants Mr Alain Beaumin et Frédéric Marion (Direction de DSF)
		      Mr Thomas Heppel et Régis Lardennois (Association Flainoise)

Principales réalisations de DSF en 2008

Bâtiments pour les saisonniers
Projet actuel
Phase 1. Partenariat 75% DSF et 25% UCPA sur un terrain derrière l'UCPA. Le dossier de demande du permis de construire a été passé pour une mise en service à Noël 2009. Il manque encore l'accord de l'Architecte des Bâtiments de France.

Phase 2. Au stade de la réflexion, en fonction de la situation du projet "Terminal Neige" et donc en partenariat avec JL. Sibuet.

Télésiège des Gérats (fixe 4 places).
La décision tardive d'Intrawest sur le financement, début juillet (note AF : dûe à l'incertitude commerciale sur le projet immobilier), a rendu le planning très tendu. Le terrassement a pu être engagé tout de suite, et le Télésiège lui-même en septembre. Heureusement le fournisseur avait anticipé cette commande et pris le risque commercial. La mise en service a eu lieu le 20 décembre 2008.

Le tracé des pistes a été fait avec pour objectif la création d'une zone ludique dont l'enneigement reste protégé par les arbres. Il y a cependant un enneigement artificiel.

Souhaits station : création par le SIF (Syndicat Intercommunal) d'un cheminement piéton éclairé à partir du haut de Flaine Forêt pour faciliter l'accès du Télésiège à partir de ces immeubles. Le SIF en a déjà réalisé une partie.
Création également d'un cheminement piétons parallèle à la piste pour rejoindre le hameau des Gérats sans perturber les skieurs ou l'entretien des pistes.

Le haut de Flaine Forêt, proche du départ du TS,  pourrait constituer avantageusement un pôle d'échange pour les navettes assurant la liaison avec le hameau ou la résidence du Golf.

Accès au hameau et au Refuge du golf
Le cheminement depuis le haut du Télésiège des Gérats  vers le Hameau pourra être utilisé par une majorité de skieurs, les autres étant transportés par les navettes restantes. Il faut voir à l'usage ce que feront effectivement les skieurs, notamment ceux qui sont en haut du hameau.

L'accès depuis / vers la résidence Refuge du Golf est plus problématique. Il faudrait voir avec l’aménageur si des cheminements sont prévus.

Information fournie précédemment sur l'évolution des navettes
Le télésiège des Gérats restera ouvert environ 15 minutes de plus que les autres pour permettre aux résidents de Montsoleil de prendre la dernière montée aux Grands Vans (après la cohue des skieurs du Massif) et d'avoir encore une liaison.
Il n'y aura pas plus de navettes que par le passé, au contraire, pendant les heures de ski, la fréquences des navettes va être réduite de moitié. Par contre 2 navettes sont en place à partir de 16 heures pour les clients ne souhaitant pas revenir par les Grands Vans et les cours de ski qui s’achèvent après l’horaire de fermeture des remontées.

Travaux de Terrassement
- Piste Marmotte (Tête des Saix), en vue de l'implantation d'un gros TS en remplacement de La Croix et Chariande. 
- Pointe de Cupoire, en vue du nouveau TS des Molliets.

Le projet « Cupoire » a été mené à 50/50 avec la SOREMAC (note AF : il y a longtemps qu'il n'y a pas eu une telle coopération). 
DSG (Domaine Skiable du Giffre) et SOREMAC se félicitent de cette collaboration qui permettra d’enlever un point noir dans la circulation des skieurs au sein du Grand Massif.

- Faust. De la terre provenant des travaux des Gérats a été amenée sur le bas de la piste et sera engazonnée. La piste sera plus esthétique, et plus skiable par faible enneigement.

Rénovation du TC Aup de Véran. 
La gare 1 a été améliorée, notamment par une rampe skieurs.Une rénovation mécanique et électrique lourde a été effectuée
Il reste pour l'été 2009 des finitions de peinture et l'insonorisation du bloc moteur.

Nettoyage du site.
DSF a réalisé des travaux d'enlèvement de ferrailles au col de Pierre Carrée, au P0 et à Vernant. Cela continuera l'été prochain (notamment aux Platières).
Il y a eu aussi un fauchage et débroussaillage de plusieurs pistes de ski (notamment Gers).

Signalétique, billets
Nouveau Skiplan, nouvelle billetterie généralisant le passage main libre et permettant la recharge des forfaits par Internet.

Situation du DMC.
Le DMC comportait à l'origine 25 cabines de 25 places maximum (maximum ramené rapidement à 23 places). 
A la fin des années 90, DSF à ajouté 8 cabines portant le total à 33 cabines.
Lors de la réalisation du TSD "Tête des Verds", l'actualisation du dossier de sécurité (gabarit au croisement DMC / TSD tête des Verds) a conduit à limiter la capacité à 30 cabines de 18 places. Une étude complémentaire en 2008 a ramené la capacité à 33 cabines de 18 places.
Pour DSF, la limite de 18 places correspond au besoin commercial de confort et un remplissage plus réaliste des cabines. Le problème est donc clos.

Ouverture l'été 2008.
L'été 2008 a vu 5 Grandes Révisions de remontées mécaniques : DMC, Aup de Véran, Télésiège de Platé, Télébenne, Télésiège du Pré. Cela a représenté une grosse charge de travail et n'a permis l'ouverture du DMC que pendant 3 semaines. Une ouverture plus longue du DMC aurait compromis le planning de la révision.
Des scénarios alternatifs ont été envisagés (Grands Vans) mais n'ont pas été retenus (pas d'abri en haut, difficulté d'évacuation de passagers bloqués en haut en cas de panne, site peu touristique). DSF souligne à ce propos les efforts qui ont été menés pour attirer les visiteurs aux Platières l'été (exposition sur la flore et la faune, parcours géologique, sans compter le restaurant).

Gers
Le moteur installé en début de saison 07/08, avec difficulté, puisque le moteur a dû être transporté en Ratrac en janvier 2008 (suite à la fermeture de l'accès à partir de Sixt), n'a pas donné satisfaction. Le dimensionnement était insuffisant, et a nécessité de réduire la vitesse du Téléski.
Un nouveau moteur a été installé, plus puissant, et devrait apporter satisfaction.

Noter la préoccupation de DSF liée à l'évacuation des skieurs en cas de panne du Téléski, si la piste des Cascades est fermée.

Projet de nouveau TS d'Aujon. 
Ce projet fait partie du plan neige ; il est lié au développement de Flaine ( UTN 2003 ) et devra permettre une augmentation de la capacité du domaine skiable.
Il manque encore un accord avec de la "Communauté d'Aujon" pour une réalisation en 2009.

TS de la Forêt. 
Suite au ralentissement du développement d’Intrawest sur la zone des Gérats, le projet repoussé d'un an pour Noël 2010.

Rénovation du Télébenne. 
Attente pour identifier l'impact du projet Terminal Neige.

Réflexion sur les espaces de départ du domaine skiable. 
Pour DSF, la tendance des écoles de ski est de prendre les élèves à leur lieu d'hébergement, ce qui réduit l'espace nécessaire aux points de rendez-vous des écoles de ski.
Ce sera pris en compte dans les aménagements des départs de Flaine Forum (Terminal Neige) et Flaine Forêt (nouvel immeuble, TSF de la Forêt, liaison avec le forum).

Liaison à ski Flaine Forêt - Forum. Un permis de construire a été accordé, mais le projet est apparu trop complexe à DSF (viaduc pour passer au-dessus du chateau d'eau). Une nouvelle réflexion est en cours pour soulager le Téléski Bissac (noter que l'arrivée par le Télésiège des Gérats amènera les skieurs en haut du Bissac).

Retour des Grands Vans
L'amélioration des liaisons avec le massif (dont une partie viendra en 2009) doit faciliter les échanges. La billeterie actuelle doit pouvoir le mesurer.
DSF réfléchit à l'élargissement de Tourmaline. La piste Aventurine restera une piste difficile très sensible à l'enneigement.

Redevances sur les concessions de remontées mécaniques
Noter que les nouvelles remontées donnent lieu à une augmentation des recettes du SIF (le département n'est plus partie prenante).

Remplacement du TSF Diamant Noir.
Il n'y a pas de projet actuellement, ni de permis de construire. Réflexion en cours.

TK Balacha 1 et 2 : Statu quo (ils restent en service) en attendant un plan à long terme sur l'évolution de cette partie du domaine.